11 сентября, после встречи Лукашенко с представителем президента США Джоном Коулом, Америка сняла санкции с «Белавиа». В обмен на это Лукашенко выпустил 52 политзаключенных, один из которых– Николай Статкевич – отказался покинуть Беларусь. CityDog.io объясняет, что означает снятие американских санкций для «Белавиа» и какие последствия нас ждут.
Санкции против «Белавиа» вводили дважды: сначала Европа, затем – США
В июне 2021-го санкции против беларуской авиакомпании ввел Евросоюз. Это случилось после принудительной посадки в Минске самолета Ryanair. Среди пассажиров был оппозиционный блогер Роман Протасевич, которого после посадки самолета задержали силовики.
Вторая причина санкций – содействие беларуского режима в незаконной переброске мигрантов к польским и литовским границам. Так небо ЕС, Великобритании, Швейцарии и Украины для «Белавиа» закрылось.
В 2022 году США запретила авиакомпании использовать американские технологии. Речь шла о запчастях для Boeing и Embrarer. «Белавиа» пришлось искать альтернативные пути, чтобы поддерживать техническое состояние самолетов.
В августе 2023-го Соединенные Штаты расширили санкции в отношении Беларуси: тогда в черный список попали компании, которые финансируются государством. Была в их числе и «Белавиа».
Раньше летали в Европу, теперь – в Турцию и Грузию
Согласно сайту беларуской авиакомпании, маршрутная сеть «Белавиа» составляла более 40 направлений. Среди них– аэропорты Киева, Парижа, Берлина и Франкфурта.
После введения санкций география полетов сократилась: 23 направления в 12 странах. Маршруты ограничили: самолетам «Белавиа» запретили не только пролетать над европейским небом, но и совершать посадки в аэропортах. Поэтому теперь компания выполняет рейсы в Баку, Ереван и Батуми. Летают и в города России.
Из-за санкций «Белавиа» не могла рассчитывать на европейское или американское техобслуживание, поэтому перешла на аналоги. Американскую платформу для бронирования билетов заменили на российскую. То же самое произошло и с навигационными системами. Кроме того, беларуские пилоты стали проходить переподготовку в России, хотя раньше специалистов отправляли в Литву.
В 2024 году гендиректор «Белавиа» Игорь Чергинец признавал, что санкции «очень жесткие». Но вместе с тем уверял: компания «зубастая, идет вперед и развивается».
Спустя год риторика Чергинца изменилась. Гендиректор говорил, что компания «хочет вернуться в Париж, Рим или Барселону». Но возможность возобновления полетов в Европу характеризовал как «безнадежную».
Полсотни людей за снятие санкций
В начале сентября 2025 года США сняли санкции в отношении «Белавиа». Это произошло после встречи представителя президента США Джона Коула с Лукашенко.
Во встрече участвовало несколько десятков человек. По словам Коула, решение приняли быстро. Взамен на снятие санкций Лукашенко отпустил 52 политзаключенных, в числе которых политические активисты, общественные деятели и журналисты. Комментируя отмену санкций, Лукашенко поблагодарил США и предположил, что теперь «будет легче работать».
Получается, теперь из Минска можно лететь куда угодно?
Нет. Европейские санкции все еще в силе. Самолеты «Белавиа» по-прежнему не могут пролетать над небом Евросоюза. Тем не менее снятие американских ограничений дает беларуской компании поле для новых маневров.
Теперь «Белавиа» сможет закупать оригинальные запчасти, а не пользоваться менее качественными аналогами, рассказал Deutsche Welle бывший сотрудник авиакомпании. Есть вероятность, что эти же запчасти Беларусь будет поставлять в Россию. Это де-факто нивелирует последствия санкций, введенных в отношении российской авиации.
Одновременно с тем российские эксперты видят «окно возможностей» для Москвы. Они предполагают, что в будущем из России можно будет летать в США, делая стыковку в Минске, а не в Турции. Правда, непонятно, станет ли от этого маршрут через Азию в Америку менее длинным.
Перепечатка материалов CityDog.io возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
Фото: Philip Myrtorp, Unsplash.com.