15 декабря по всей Беларуси прошла забастовка водителей «Яндекс Такси». Таксисты жаловались на низкие коэффициенты и доходы. CityDog.io решил разобраться, что произошло, изменились ли цены и как на ситуацию смотрят пассажиры.
Что случилось?
В начале декабря в соцсетях начали появляться видео беларуских таксистов с призывами не выходить на линию 15 декабря. Водители обвиняли службу «Яндекс Такси» в занижении коэффициентов в часы пик и говорили, что при нынешних условиях заработать стало сложнее.
Идея была простой: массово не выйти на линию в один день, создать дефицит машин, вызвать рост цен и таким образом привлечь внимание сервиса к проблемам водителей.
К забастовке призывали водителей не только в Беларуси, но и в РФ и Казахстане. Часть таких роликов позже исчезла из соцсетей.
Из-за специфичности проведения забастовки оценить масштабы протеста сложно. Но журналисты попробовали
Журналисты Tochka.by проверили ситуацию на практике – во время обычных поездок по Минску в выходные и в утренний час пик в понедельник. И заодно поговорили с водителями: например, таксистка Елена призналась, что о забастовке слышала, но решила не участвовать. Женщина работает через парк на проценте и говорит, что лично ей бастовать невыгодно.
Итак, как же отличались тарифы в разные дни?
- Утро субботы (13 декабря): семиминутная поездка стоила 7,4 руб. – без повышенного тарифа и стандартная по стоимости. По словам таксиста, с которым ехал журналист, с поездки водитель зарабатывает около 1,5 руб., остальное уходит сервису (25%) и парку (около 50%). Работать на своей машине, как считает Елена, нецелесообразно – автомобиль быстро изнашивается.
- Поздний вечер того же дня: та же поездка после 23:00 обошлась уже в 15,2 руб. Водитель отметил, что цена «нормальная» и для пассажира; кстати, таксист, с которым общались журналисты, к идее забастовки относится скептически.
- Утро воскресенья (14 декабря): по тому же маршруту пришлось ехать по повышенному спросу. Вместо 7 руб. вышло 15,8. Для него идея забастовки показалась «ерундой».
- Вечер того же дня: из района автовокзала до дома на «Комфорте» пришлось отдать 17,2 руб. Поездка длилась всего 9 минут. Водитель по пути сказал журналистам, что идея забастовки ему нравится, а сам «Яндекс», как он считает, что-то делает с коэффициентами.
- Утро понедельника, 15 декабря. Машин в приложении хватало, цены выглядели привычными. Поездка на 20 минут (около 7 км) вне часа пик стоила 13,1 руб. в тарифе «Комфорт». Маршрут в 30 минут (13 км) в утренний час пик оценивался в 24,8–30,2 руб., тогда как в спокойное время – в 15–17 руб.
Что по поводу забастовки думают водители такси?
Однако мнения водителей о забастовке не были такими уж однозначными. Например, одно пояснительное видео накануне забастовки опубликовала блогерка-водительница с ником @freedomalise. Она назвала идею забастовки хорошей, но засомневалась в ее реальной эффективности.
По ее словам, часть водителей принципиально выйдет работать и будет ловить заказы по повышенным коэффициентам. Другая часть просто не может позволить себе не работать даже один день – деньги нужны на еду, детский сад, подарки детям к Новому году.
– Я, например, отношусь к таким людям, потому что даже те 50, 100, 150, 200 руб., которые я могу заработать в день (не потому что будет повышенный коэффициент, а просто потому, что это будет средний день такой обычный), позволит мне купить продуктов детям, оплатить садик, купить подарки на Новый год. Вот и всё. И таких людей огромное количество. Поэтому я считаю, что из 100% водителей реально не выйдут на линию процентов 30 только. А мне кажется, это так себе результат.
При этом она подчеркнула, что морально поддерживает коллег, но сама бастовать не может.
Что думают пассажиры?
Вероятно, самое резкое видео о забастовке записала TikTok-пользовательница с ником @ksusha_nikolaevna. Ее ролик за три дня набрал более 315 000 просмотров, почти 17 000 лайков и свыше 2000 комментариев.
Девушка заявила, что у нее больше претензий к самим таксистам, чем к сервису. Среди основных жалоб – включение платного ожидания до приезда, требование ехать по «грузовому тарифу» с чемоданами, состояние машин, запахи в салоне и не только.
– Сейчас минимальная поездка, наверное, от 7 до 10 руб., и то они уже все зажрались: если там поездка 9 руб., даешь десятку – он рубль этот сдачи даже не спешит давать. То есть он считает, что я обязана его оставлять. Я ничего ему не обязана. Мне кто оставляет? Я ребенку лучше куплю конфетку на этот рубль. Почему я должна ему что-то оставлять?
Она также сравнила сервис в Минске с такси в Европе, отметив, что там водители помогают с багажом и ведут себя корректнее. Требования водителей к повышению тарифов девушка считает необоснованными, указывая, что минимальные поездки давно стоят не 2-3 руб., а 7–10 руб.
По ее мнению, сначала нужно улучшить сервис и отношение к пассажирам, а уже потом говорить о повышении доходов.
– Коль уж вам так тяжело, такой неподъемный у вас труд, бедолаги, идите все на заводы, на стройки, на кассы в «Евроопт» – там, наверное, легко, там, наверное, хорошие зарплаты. А вы хотите получать по 10 000 и ни хера не делать? Выехать в субботу, пьяных повозить из клуба и поехать спать? Нет, так не бывает, надо работать.
Давайте будут ныть нянечки в детском саду, санитарки в больнице, что у них маленькая зарплата. Вот у них и правда маленькая зарплата. Если они забастуют, мало не покажется.
Перепечатка материалов CityDog.io возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
Фото на обложке: Avtoportal.by.