Беларус с ником @Ratatuy на днях объяснил в TikTok, почему решил бросить работу в такси и вернуться в доставку. Его ролик за неделю набрал почти 200 000 просмотров и более 3000 комментариев. CityDog.io рассказывает, какие недостатки есть в этой работе.
Автор видео признался, что проработал в премиум-тарифе «Бизнес» такси всего три месяца и понял, что это ему не подходит. Сейчас он уже более трех лет работает в доставке и считает, что по совокупности факторов это выгоднее и спокойнее.
Главное отличие, по его словам, – в доходе. В такси на машине компании он зарабатывал около 2000 –2500 руб. в месяц, а в доставке после вычета топлива выходит 3500–4000. В такси, даже не тратясь на обслуживание и бензин, беларус не мог покрыть расходы по лизингу и страховке личного авто, поэтому денег очень не хватало.
«Я работал на машине компании, я не отвечал за техническое обслуживание, за заправку автомобиля, за наполнение автомобиля нужными для меня, для тарифа “Бизнес” аксессуарами, такими как водичка, салфетки, – я ни за что не платил. Но даже с учетом работы на машине компании лизинговые платежи по моей машине никуда не делись, оплата по КАСКО никуда не делась, и тех денег, которые я зарабатывал в такси, мне катастрофически не хватало на жизнь», – поделился мужчина.
Еще один минус – то, что это полностью сидячая работа, из-за чего (предупреждает автор ролика) вы будете набирать вес.
«Вы целый день прикованы к креслу. Если вам кажется, что у вас будет время выйти размяться, походить, погулять, это совершенно не так. В часы пик вы будете сидеть без перерыва часа три, если не больше. И вы не представляете, какое удовольствие мне доставляло открывать людям дверь, так как я работал в тарифе “Бизнес”, потому что только в такие моменты я мог выйти и хоть немного размяться», – говорит беларус в ролике.
Что почитать по теме: Тяжелый чемодан, неправильная геометка и приставания. Вот за что водители могут снизить ваш рейтинг в такси
Еще одна причина ухода – система оценок пассажиров. По словам мужчины, водители часто получают необоснованно низкие оценки, из-за которых могут потерять доступ к тарифу.
«Почему мне ставили “единицы”? Понятия не имею. Может, у людей настроения не было. Но еще больше недопонимания у меня вызывает то, как люди берут в кредит, лизинг машины для работы в тарифе “Бизнес”, где крайне высокие требования и за каждый лишний чих тебя могут просто выключить из тарифа», – объясняет он.
Что почитать по теме: «Это цирк, а не работа!» Водитель «Яндекс Go» – о том, насколько тяжело сейчас в Минске зарабатывать деньги в такси
При этом беларус признает, что в такси есть и плюсы: например, чаевые. В «Бизнесе» он получал больше, чем когда-либо в доставке.
«Мой максимум в доставке – это 100 баксов, но мне пришлось очень хорошо постараться, чтобы заработать эту сотку. Рассказывать я вам об этом не буду, но пришлось погонять», – отметил он.
В начале 2025 года видео пользователя под ником @Tax4Soul быстро завирусилось в TikTok на полмиллиона просмотров. В нем беларус рассказал, сколько нужно потратить денег в Минске для старта в такси, если у вас уже есть собственный автомобиль.
По его словам, первый шаг – это техосмотр. Если машине больше пяти лет, его нужно проходить каждые полгода, если младше – раз в год. Цена – 40 руб.
После этого нужно обязательно купить магниты с символикой такси (около 200 руб.), шашку на крышу (35 руб.) и двусторонний видеорегистратор (250 руб.), к которому понадобятся две флешки (по 75 руб. каждая). Также понадобится бейдж (около 20 руб.), где будут указаны все данные водителя.
Беларус напомнил и про страховку: «Полис типа A6 для таксистов стоит около 150 евро, а без этой страховки при ДТП страховая может вам отказать в выплате».
Однако, помимо автомобиля, подготовку должен пройти и сам водитель. Блогер в видео назвал эти документы и их приблизительную стоимость. Спойлер: сумма там тоже немаленькая.
Под видео мужчины многие бывшие и нынешние водители делились своим опытом и сравнивали работу в доставке и такси. Одни соглашались с автором, другие – спорили, что в «Бизнесе» можно зарабатывать больше, если работать по 10–12 часов в день.
«В “Яндекс Такси” есть проблема с оценками, а именно – многие клиенты не ставят оценки, когда их хорошо обслужили. Надо сделать так: если после поездки не была поставлена оценка, тогда автоматически считается “5”. Потому что те, кому что-то не понравилось, оценку поставят, а те, у кого всё прошло хорошо, нет», – написал пользователь с ником dy6051sej8ly.
«В еде 200 BYN за смену 8 часов, в доставке будет 100% меньше, а в такси слишком много геморроя в прямом и в переносном смысле. Работаю в еде менее года, и мне нравится», – поделился пользователь с ником Тыква.
«Я работал в такси два года. Как бы деньги есть, но в доставке поспокойнее и проезжаю меньше», – рассказал пользователь с ником zmey3de.
«Это Минск, в Могилеве тысячи 2 на руки, может. Иногда 2500, и потом минус топливо и расходы на авто», – поделился с ником Lvestar.
«Так его просто из “Бизнеса” поперли, а не он вернулся в доставку», – написал пользователь с ником internet_bez_roaminga.
«Работаю 3,5 года в авто компании, забираю от кассы 75%. Сколько ни считали с пацанами – нет смысла убивать свою машину», – рассказал Константин.
«У меня знакомый работал в доставке три года. Ушел в такси на личном авто и говорит, что больше никогда не вернется в доставку – деньги не те по сравнению с такси», – написал пользователь с ником 明天会更好吗.
«Обе работы примерно одинаковы, просто выбрал, что больше нравится!» – считает Алексей.
Перепечатка материалов CityDog.io возможна только с письменного разрешения редакции. Подробности здесь.
Фото на обложке: Vincent M.A. Janssen, Pexels.com.
